Food Les exportateurs réduisent leurs émissions de portée 3 liées à la logistique en privilégiant des modes de transport moins carbonés, en optimisant les itinéraires, en regroupant les expéditions et en remplaçant les équipements de surveillance générant beaucoup de déchets par des alternatives durables. La logistique étant un poste d'émissions de portée 3 pour la plupart des entreprises agroalimentaires, les réductions d'émissions s'effectuent en dehors de leurs propres installations. Par conséquent, les gains les plus importants proviennent d'actions menées auprès des fournisseurs, des transporteurs et concernant les matières premières utilisées dans la chaîne d'approvisionnement.
Pour les exportateurs de produits alimentaires, la logistique du froid ajoute une complexité supplémentaire : le transport frigorifique et les équipements de surveillance à usage unique engendrent un coût environnemental important, souvent négligé. Les sections suivantes détaillent l’origine de ces émissions et les solutions concrètes à mettre en œuvre.
Qu’est-ce qui est considéré comme une émission de portée 3 dans la logistique des exportations alimentaires ?
Les émissions de portée 3 regroupent toutes les émissions indirectes de gaz à effet de serre qui se produisent tout au long de la chaîne de valeur d'une entreprise, mais en dehors de ses activités directes. Pour les exportateurs de produits alimentaires, cela inclut les émissions liées au transport et à la distribution des marchandises, à la production et à l'élimination des emballages et des matériaux de contrôle, ainsi qu'aux activités en amont des prestataires logistiques. En bref, si un transporteur consomme du carburant pour acheminer votre produit, ces émissions constituent vos émissions de portée 3.
Le Protocole sur les GES divise les émissions de portée 3 en deux catégories : en amont et en aval. Pour un exportateur de produits alimentaires, les catégories les plus pertinentes sont généralement les suivantes :
- Catégorie 4 — Transport et distribution en amont : émissions de fret liées au transport de marchandises de vos installations vers vos clients ou centres de distribution
- Catégorie 1 — Biens et services achetés : émissions contenues dans les emballages, les palettes et les équipements de surveillance que vous achetez et utilisez
- Catégorie 5 — Déchets générés par les opérations : l'élimination des articles à usage unique comme les enregistreurs de données en plastique, les emballages et autres matériaux qui quittent votre chaîne d'approvisionnement en tant que déchets
De nombreux exportateurs de produits alimentaires se concentrent presque exclusivement sur le carburant de transport lorsqu'ils pensent au Scope 3, mais le tableau complet inclut tous les matériaux qui voyagent avec l'envoi et tout ce qui finit dans une décharge ou un incinérateur à la fin du voyage.
Quelles activités logistiques contribuent le plus à l'empreinte carbone de portée 3 d'un exportateur de produits alimentaires ?
Pour la plupart des exportateurs de produits alimentaires, le transport de marchandises est le principal contributeur aux émissions de portée 3 liées à la logistique, le fret aérien générant beaucoup plus d'émissions par kilogramme que le transport maritime, ferroviaire ou routier. Outre le mode de transport, l'énergie frigorifique, l'entreposage frigorifique et l'accumulation de déchets provenant des matériaux à usage unique de la chaîne d'approvisionnement contribuent également de manière significative à l'empreinte carbone totale.
En y regardant de plus près, les principaux contributeurs sont :
- Fret aérien: Le mode de transport le plus émetteur de carbone, et de loin — souvent utilisé pour les exportations de denrées périssables où la rapidité est essentielle, mais à un coût en émissions très élevé
- Transport routier frigorifique : Les groupes frigorifiques diesel fonctionnent en continu et augmentent considérablement les émissions totales d'un envoi par rapport au transport ambiant.
- Équipement de surveillance à usage unique : Les enregistreurs de données électroniques en plastique et à piles au lithium sont jetés après chaque envoi. Selon les estimations du secteur, plus de 80 millions d'enregistreurs de données en plastique sont incinérés ou mis en décharge chaque année, chacun d'eux générant des émissions liées à sa fabrication et des déchets en fin de vie.
- Matériaux d'emballage: Les boîtes en polystyrène expansé et les accumulateurs de froid utilisés dans les emballages de la chaîne du froid sont difficiles à recycler et contribuent aux émissions de déchets de catégorie 5.
Il convient de souligner l'importance des équipements de surveillance. Les enregistreurs de données électroniques nécessitent un traitement par déchets électroniques, ce qui signifie que les émissions liées à leur production et à leur élimination constituent de véritables coûts de portée 3. Pourtant, ces émissions apparaissent rarement dans l'inventaire des émissions d'une entreprise, car elles sont considérées comme une dépense opérationnelle mineure plutôt que comme un flux de déchets matériels.
Comment les exportateurs de produits alimentaires peuvent-ils concrètement mesurer leurs émissions logistiques de portée 3 ?
Food Les exportateurs peuvent mesurer leurs émissions logistiques de portée 3 en collectant les données d'activité des transporteurs et des fournisseurs, en appliquant les facteurs d'émission publiés et en utilisant les méthodes de calcul basées sur les dépenses ou la distance définies dans la norme de portée 3 du Protocole GES. Commencer par vos axes de transport les plus importants et vos matériaux à usage unique les plus utilisés vous permet d'obtenir rapidement une base de référence pertinente.
En pratique, la mesure comporte trois étapes :
- Cartographiez vos activités logistiques : Identifiez chaque étape du transport, transporteur et mode utilisé sur vos itinéraires d'exportation, et listez les matériaux à usage unique — y compris le matériel de surveillance — qui accompagnent chaque envoi.
- Collecter les données d'activité : Collecter les données en tonnes-kilomètres auprès des transporteurs, les relevés de consommation de carburant lorsqu'ils sont disponibles, et les données quantitatives relatives aux articles à usage unique achetés ; de nombreux prestataires logistiques proposent désormais des outils de reporting carbone ou des déclarations d'émissions.
- Appliquer les facteurs d'émission : utiliser les facteurs d'émission disponibles publiquement provenant de sources telles que le cadre GLEC (pour la logistique) ou la base de données ecoinvent (pour les matériaux) pour convertir les données d'activité en chiffres d'équivalent CO2
Le véritable défi réside ici dans la qualité des données. Les informations communiquées par les opérateurs varient considérablement, et les émissions liées à la fabrication de matériaux comme les enregistreurs de données en plastique sont rarement visibles lors d'un processus d'achat standard. Partir d'estimations et améliorer progressivement la qualité des données est une approche plus réaliste que d'attendre des données parfaites avant de commencer.
Quelles sont les mesures concrètes pour réduire les émissions de portée 3 liées à la logistique de la chaîne du froid ?
Food Les exportateurs réduisent leurs émissions de portée 3 liées à la logistique du froid en privilégiant, lorsque cela est possible, des modes de transport moins carbonés, en regroupant leurs expéditions pour en réduire la fréquence, en choisissant des emballages et des matériaux de suivi durables et en incitant les transporteurs à mettre en œuvre leurs propres plans de décarbonation. Chacun de ces leviers cible une part différente de l'empreinte carbone de portée 3, et l'approche la plus efficace consiste à en combiner plusieurs.
Les actions concrètes qui font une différence mesurable comprennent :
- Transfert modal : Le transfert de volumes du transport aérien au transport maritime, lorsque la durée de conservation des produits le permet, est généralement le changement ayant le plus d'impact qu'un exportateur de produits alimentaires puisse apporter.
- Consolidation des expéditions : En réduisant le nombre d'expéditions partielles grâce au regroupement des commandes, on diminue à la fois les émissions liées au transport et le nombre de dispositifs de surveillance à usage unique consommés par tonne de produit transportée.
- Matériaux de surveillance durables : Le remplacement des enregistreurs de données électroniques en plastique par des alternatives en papier élimine le fardeau de l'élimination des déchets électroniques et réduit les émissions liées à la fabrication des batteries au lithium et des boîtiers en plastique.
- Engagement des opérateurs : Demander des données sur les émissions aux partenaires logistiques et privilégier les transporteurs disposant de feuilles de route crédibles en matière de décarbonation exerce une pression en aval en faveur d'options de transport plus propres.
- Avis sur l'emballage : L’audit de la recyclabilité des emballages de la chaîne du froid et le remplacement du polystyrène par des alternatives à base de fibres ou réutilisables réduisent les émissions de déchets de catégorie 5.
Concernant plus précisément les équipements de surveillance : les enregistreurs de données électroniques nécessitent un traitement en fin de vie, tandis que les enregistreurs papier peuvent être recyclés via les filières de recyclage classiques. Pour les exportateurs effectuant des expéditions à grande échelle, cette différence représente des milliers d’envois par an.
Comment Tapp contribue à réduire les émissions de portée 3 dans la logistique de la chaîne du froid
L'une des sources d'émissions de portée 3 les plus négligées dans la logistique des exportations alimentaires est le matériel de surveillance qui accompagne chaque envoi. En tant que seul fournisseur d'enregistreurs de données sur support papier, Tapp a développé une alternative directe aux dispositifs électroniques en plastique qui dominent actuellement le marché.
Voici comment TappLes enregistreurs de données sur papier de [Nom de la société] contribuent à vos objectifs de réduction des émissions de portée 3 :
- Zéro déchet électronique : Les carnets de suivi en papier sont recyclables via les filières de recyclage de papier standard à l'échelle mondiale, éliminant ainsi les problèmes d'élimination liés aux dispositifs en plastique et à piles au lithium.
- Conception sans lithium : L'élimination des batteries au lithium réduit à la fois l'empreinte écologique liée à la fabrication et le problème des déchets dangereux en fin de vie.
- Aucune application ni matériel requis : N'importe quel smartphone compatible NFC lit instantanément l'enregistreur, ce qui signifie que les destinataires n'ont besoin d'aucun investissement en infrastructure.
- Téléchargement automatique vers le cloud : Les données sont téléchargées sur le cloud dès que l'étiquette est scannée, offrant ainsi à l'expéditeur et au destinataire un rapport de température complet sans connexion USB ni logiciel dédié.
- Jusqu'à 90 % de déchets électroniques en moins par rapport aux bûcherons en plastique traditionnels, ce changement constitue une action de réduction concrète et déclarable de portée 3.
Si la réduction de votre empreinte de surveillance de la chaîne du froid fait partie de votre stratégie Scope 3 pour 2026, entrer en contact avec le Tapp équipe pour découvrir comment les enregistreurs de données sur papier s'intègrent à vos flux de travail existants.
